電動二通閥假如按其所配執行器應用的驅動力，電動二通閥可以分成氣動式、電動式、液控閥三種，就是以空氣壓縮為動力裝置的氣動式電動二通閥，以電為動力裝置的電動二通閥閥，以液態物質(如油等)工作壓力為驅動力的液壓推桿動電動二通閥。

　　因為電動二通閥不一樣換熱站所處系統軟件部位不一樣，針對全部體系而言，每一個供熱站一級管路出入口的壓力差也是有差異的，挨近熱原前面A點的管路出入口的壓力差相對性比較大，安裝閥端壓力差也比較大；系統軟件尾端B點的管路進出口貿易壓力差就偏小，安裝閥端壓力差也小，管路內的不一樣壓力差對電動二通閥閥的型號選擇有較大危害，因而電動二通閥基本型號選擇明確型號規格后，解決全部系統軟件開展相對應的管道設計，特別是在解決供熱站一次管道網進出口貿易處的壓力差開展詳盡測算，以強度校核該選中閥端壓力差。

　　在電動二通閥閥的型號選擇樣版中，有一個在出廠時設置的閥端壓誤差，要將測算出的一次管道網進出口貿易處壓力差與閘閥強烈推薦壓力差開展比照，保證不超過閘閥的zui大關掉壓力差，以挑選的電動二通閥閥。電動二通閥閥有一個良勢便是對于不一樣的壓力差標準可以選用不一樣控制器來達到zui大的管道網壓力差規定。

　　在系電動二通閥統前面，供熱站一次管道網進出口貿易壓力差過大時，為了更好地減少此處的出入口壓力差，需采用一些對應的方式方法，例如安裝壓力差控制板或節流閥填料等機器設備，也可選用串連靜態平衡閥的辦法來減少電動二通閥閥的壓力差，實際型號選擇方式如前所述；在系統軟件尾端，因為前面一次管網絡管理段太長，摩擦阻力耗費過大，且存有前面供熱站總流量分派不均勻，損耗過大，導致一次網尾端壓力差過小，也可考慮到在恰當部位提升無線中繼泵房，以提升后面管路內液體壓力差，達到電動二通閥的壓力差要求。

　　以上各種各樣電動二通閥對策必須按照差異狀況開展測算后安置。根據這種方式方法就可以防止因為近端失衡，總流量超額；系統軟件尾端熱客戶的供智能回水資用拉力過小，不會再依設計方案壓力圖運作，即使電動二通閥開全，也達不上設計方案總流量，會造成熱冷不勻的狀況。